发布者：飞行学院
发布时间：
2012-10-11浏览次数：
147法航拟在华设维修中心 目前选址西安上海
法航荷航合并后，新法航一举成为欧洲最大的航空公司，将维修中心拓展至中国，也意味着其业务范围向亚洲迈进了一大步，公司发言人表示，在华项目将刺激法航全球服务，扩大市场份额。
今年上半年，法航-荷航的维修业务营收15.7亿欧元(约合20亿美元)，其中5.23亿欧元来自德国以外的客户，高于上年同期的4.95亿欧元。随着中国市场的不断扩大以及维修业务的不断增长，法航计划将在中国开设维修中心。将于明年一季度开始在华建设两个维修基地，预计将于2014年开业。
公司的一位发言人透露，“法航准备抓住亚洲崛起的机会。鉴于在电子维修或者机械维修工作当中需要管理的物流链，只有在最接近市场的地方才能够夺得商机。”“但 是这并不意味着转移目前在法国展开的业务”。而正相反，法航认为在中国飞机设备检修业务获得的成功将能够对法国的经营活动产生正面的影响。
据消息人士称，法航将在西安开设一家全资机械检修中心，在上海成立一家电子设备检修合资企业。预计2013年第一季度启动这一项目，2014年投入运营。这两座工厂的建设总计将耗资600万欧元(约合750万美元)。
关于法航在华建厂的原因，法航发言人表示，该集团计划在中国建厂旨在“满足中国航空公司的强劲需求”，并希望借此抓住中国经济增长的机遇。“如果我们不抢占亚洲市场，别人就会取而代之”。
法航预测，以亚洲为主的全球飞机维修市场未来10年内将以每年3%的速度增长。法航、汉莎等大型航空公司以及波音、空客等飞机制造商都是该领域的主要竞争对手。
法航拥有客运，货运，机修维护，及培训服务四大业务。随着法航将机修维护业务引入中国。这将与已经进入中国市场的客运业务一起，成为法航抢占亚洲市场的利器。
法航在华建厂，拟用维修业务抢占亚洲市场
法航拥有客运，货运，机修维护，及培训服务四大业务。随着亚洲市场特别是中国市场的崛起，法航计划在华建立两座飞机维修厂，将机修维护业务引入中国。这将与已经进入中国市场的客运业务一起，成为法航抢占亚洲市场的利器。
法航集团全部机修维护服务由工业后勤部(INDUSTRIAL LOGISTICS DIVISION)负责，为本集团和一百余家其它航空公司提供机修维护服务;是全球第2大机修服务公司，全球最大的为“空客”A320、A330、A340提供机修服务的公司，也是最大的为CFM56-5型发动机提供维护的机修公司。法航2003-2004年度机修维护营业额为5.1亿欧元，占集团营业总额4%;
法航荷航集团准备占据前景非常看好的中国民航市场。中国每年的航空客运量达3亿人次，成为世界第二大航空工业市场。据国际航空公司协会披露，2011年实现的利润有半数由中国航空公司实现。这些航空公司需要维修飞机、机上设备和引擎。法航发言人表示，该集团计划在中国建厂旨在“满足中国航空公司的强劲需求”，并希望借此抓住中国经济增长的机遇。“如果我们不抢占亚洲市场，别人就会取而代之”。
法航发言人在接受中新社记者采访时透露，法航将在中国建设两座飞机维修工厂，并已选址西安和上海，预计将于2013年首季度建成。
法航预测，以亚洲为主的全球飞机维修市场未来10年内将以每年3%的速度增长。法航、汉莎等大型航空公司以及波音、空客等飞机制造商都是该领域的主要竞争对手。
早前，欧洲空中客车集团负责人与中国天津签署协议，将位于该市的组装工厂的生产活动延长到2016年以后。法航作为空客产品的重要维修服务提供商，上述协议的签订极大促进了法航在华建厂的决策。在法航公司总裁德朱尼亚克先生看来，飞机的维修和检修市场价值约500亿欧元。
法航携其机修维护服务抢占亚洲市场，拟在华建厂
近日，法航发言人表示，法航计划在中国建厂旨在“满足中国航空公司的强劲需求”，并希望借此抓住中国经济增长的机遇。“如果我们不抢占亚洲市场，别人就会取而代之”。 目前选址在西安和上海。2014年将在西安开设一家机械维修工厂，并在上海开设航空电子工厂。维修业务主要面向法航外部客户的A320型空客单走道客机嵌入式电子产品。
法航荷航合并后，新法航一举成为欧洲最大的航空公司，将维修中心拓展至中国，也意味着其业务范围向亚洲迈进了一大步，公司发言人表示，在华项目将刺激法航全球服务，扩大市场份额。
除了客运和货运业务以外，飞机维修是法航的第三大主要业务。法航工程和维修部在这个领域占据世界第二强的地位，仅次于汉莎技术公司。
法航公司总裁德朱尼亚克先生决定加速这个领域的战略转型。在他看来，飞机的维修和检修市场价值约500亿欧元，将在未来10年内连续性增长，法航、汉莎等大型航空公司以及波音、空客等飞机制造商都是该领域的主要竞争对手。
法航准备占据前景非常看好的中国民航市场。中国每年的航空客运量达3亿人次，成为世界第二大航空工业市场。据国际航空公司协会披露，2011年实现的利润有半数由中国航空公司实现。这些航空公司需要维修飞机、机上设备和引擎。法航发言人表示，该集团计划在中国建厂旨在“满足中国航空公司的强劲需求”，并希望借此抓住中国经济增长的机遇。“如果我们不抢占亚洲市场，别人就会取而代之”。
据估计，航空设备维护、检查和修理是全球潜力巨大的一个市场，年营业额可达500亿美元。法航预计，全球航空设备维修市场未来10年内将以每年3%的速度增长，这一市场重心将偏向亚洲。在这个巨大市场面前，法航、汉莎等大型航空公司以及欧美飞机制造商空中客车和波音，都将试图抢占自己的市场，竞争非常激烈。法航在华建厂的决策，势在必行。（来源：中国民航网）
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